写于 2017-07-12 06:15:12| 尊宝娱乐注册送59彩金| 总汇
<p>过去二十年来,DeKalb县东南部的人口增长突然出现了一个严峻的现实:交通可能是折磨</p><p>近年来,当选官员谈到将该地区的铁路服务MARTA扩展到DeKalb以东,以便让当地居民更容易上下班</p><p>民主党人和前DeKalb县首席执行官弗农·琼斯(Vernon Jones)正在竞选国会代表该地区</p><p>现任民主党美国众议员汉克·约翰逊(Hank Johnson)自2007年国会议员前往华盛顿以来,没有采取足够的行动来帮助MARTA</p><p>这是一次口头凌空来自亚特兰大东南部6月3日候选人论坛的琼斯:“作为国会议员四年,他[约翰逊]从未谈及过MARTA</p><p>”决不</p><p>这不是有点极端吗</p><p> “你找不到汉克谈到MARTA的任何事情,”琼斯上周接受电话采访时说</p><p>好吧,PolitiFact Georgia决定做一点探索</p><p>代表格鲁吉亚第四届国会区的约翰逊的发言人向PolitiFact Georgia发送了一封日期为2009年7月10日的国会议员给美国众议员约翰奥尔弗的信</p><p>奥尔弗是来自马萨诸塞州的民主党人,他是众议院拨款小组委员会的主席,负责运输和其他问题</p><p>约翰逊要求900万美元帮助MARTA购买清洁燃料公共汽车</p><p>约翰逊还要求为MARTA的I-20 East Transit Corridor和Clifton Corridor研究提供资金</p><p> “[约翰逊]得到了多少</p><p>”琼斯问</p><p>约翰逊于4月15日在奥尔弗委员会作证,为I-20铁路研究做了另一个宣传</p><p>他还要求委员会拨款1200万美元帮助MARTA购买新的公共汽车,修理其他公共汽车和安全摄像头</p><p> “他们非常不准确和不公平,”约翰逊的发言人Andy Phelan谈到了琼斯的说法</p><p>大多数DeKalb政客都知道琼斯和约翰逊在县委员会上一起工作</p><p>从2001年到2008年,琼斯是DeKalb的首席执行官</p><p>约翰逊从2001年到2006年担任县委员,代表DeKalb东南部的大部分地区</p><p>据机构记录显示,自2009年以来,约翰逊一直是联邦立法的四个联合立法的共同提案国,获得了572.5万美元的MARTA</p><p>这笔资金中的大部分是400万美元,用于购买清洁燃料公共汽车</p><p>琼斯认为约翰逊在为MARTA获取资金的努力中扮演了一个角色</p><p> “汉克是[共同提起立法的立法者]中最不高级的成员,”琼斯说</p><p> “你不能说他把钱还给了格鲁吉亚</p><p>”琼斯认为约翰逊并没有认真对待他对MARTA的兴趣,直到琼斯开始谈论竞选过程中的公交系统</p><p>今年早些时候约翰逊被任命为众议院运输和基础设施委员会成员不久之后,约翰逊和他的妻子乘坐该机构的首席执行官作为他在该地区的向导,参加了MARTA的一流旅行</p><p>事实上,约翰逊已经谈到了MARTA</p><p>诸如Sens.Saxby Chambliss和Johnny Isakson以及众议员约翰刘易斯等资深国会议员的支持可能在获得570万美元方面发挥了更大的作用,但约翰逊是共同赞助商</p><p>如果琼斯只是说他不相信约翰逊已经为MARTA做了足够的事情,那么他可能已经躲过了Truth-O-Meter</p><p>但凭借他的“永不”宣言,这位前任首席执行官徘徊在可怕装置的道路上</p><p>看来,